Proč Japonsko Řídí Po Levé Straně Silnice?

Zatímco většina světa vede po pravé straně silnice, 35% zemí upřednostňuje levici. Důvod je nejčastěji způsoben národním spojením s Brity. Nicméně Japonsko nikdy nebylo součástí Britské říše, tak proč jezdíte vlevo? No, vlastně má hodně co do činění se samurajem a vlaky.

Vliv samuraje

Během japonského období Edo (1603 a 1868), dříve než byly dokonce vynalezeny automobily, země již zavedla řadu přísně dodržovaných pravidel, podle kterých stran chodců chodí, a jak jste možná uhodli, že to bylo levé . Přestože se zdá, že ve světě, kde se dostáváme pěšky, znamená, že vyhýbání se autům a autobusům není problémem, za tím stojí nějaký účel a jde to až samuraj.

Mnohé chodníky, které táhly města, byly úzké. Během této doby většina samurajů nosila své meče na levé straně a poskytuje snadný přístup k jejich zbrani svou typicky silnější pravou rukou. Kombinace těchto dvou faktorů znamenala, že pokud by samurajští šermíři procházeli po stezkách po pravé straně chodníku, jejich meče by přešly a potenciálně narazily do sebe, což způsobilo nepříjemnosti nebo zranění. Prostě to mělo smysl pro obě nemocné na levé straně. Od samurajské éry až po dnešní Shinkansen, je jasné, že Japonci mají dlouhou dobu zdokonalované umění dopravy.

Železnice

Pohybující se nyní na slavnou vlakovou síť v zemi, její tvorba má také co do činění se způsobem, jakým se země dnes dostává. Po skončení éry Edo a počátku období Meiji (1868-1912) národ nenalezl potřebu šermířů, ale potřebovali železniční síť.

Ve střední a pozdní 1800 se země začala zabývat tím, jak by mohla vytvořit účinnou vlakovou síť pro přepravu produktů a cestujících po celé zemi. Francie, Spojené státy a Velká Británie všichni nabídli svou pomoc v rámci projektu, ale vzhledem k tomu, že země měla s Velkou Británií přátelské přátelství, rozhodla se jít s nimi.

1872 Japonsko mělo fungující vlakový systém díky pomoci a inženýrskému poradenství od Britů, které zahrnovalo tip, aby vše zůstalo vlevo. Vzhledem k tomu, že Japonsko má rádi svou vlakovou síť tolik a protože je to hlavní způsob dopravy pro mnohé japonské dnes, někteří argumentují, že pokud byla počáteční síť zavedena s pomocí USA, je možné, že japonské automobily budou řídit po pravé straně dnes také!

Okinawa výjimka

Po porážce Japonska během druhé světové války se japonská prefektura Okinawa dostala pod americkou vládu, což znamenalo, že ostrov měl po cestě doprava. V oblasti 1978, jakmile byla oblast vrácena do Japonska, se řidiči také vrátili na levou stranu silnice.

Zdá se, že po celém jízdu vlevo se Japonsko dostalo docela dobře. Díky pokrokové automobilové technologii, kvalitním silničním podmínkám a efektivní a dobře propojené hromadné dopravě se počet úmrtí na silnicích v Japonsku snížil pod 4,000 v 2016, poprvé v letech 67! Ve skutečnosti v současné době více lidí umírá před dusením na jídlo v Japonsku, než je tomu u automobilových nehod.